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20251111

“有εïз些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、•ᴗ•重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，&#;,&#;,&#;西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机ʕ•̫͡•ོʔ场中规模最小的兰,,,;州中川机场.˗ˏˋ♡ˎˊ˗T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区,。,。,。三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航ᕱ ᕱ点数量งง คค为国内十大枢纽机场之首。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆•ᴥ•的定位˙ϖ˙.˗ˏˋ♡ˎˊ˗是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明''''''进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西ʕ•̫͡•ོʔ安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往ᕱ ᕱ往存在客流不足、上座率不高的情况。
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青海将西,,,;宁ง ง机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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北京、•ᴗ•上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都εïз、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门˙ϖ˙户复合型功能的国际航空枢纽。

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